अप्रैल 2025 में अपडेट के मुताबिक Hero spendor 2025 लाइनअप, अपनी विश्वसनीयता, ईंधन दक्षता और किफ़ायती कीमत के मिश्रण के साथ भारत के कम्यूटर मोटरसाइकिल सेगमेंट में अपना दबदबा बनाए हुए है।
स्प्लेंडर प्लस, स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक, स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक से युक्त, यह बजट के प्रति जागरूक यात्रियों, छात्रों और ग्रामीण सवारों की ज़रूरतों को पूरा करती है। OBD2B अनुपालन, नए फीचर्स और नई स्टाइलिंग के साथ, यह होंडा शाइन 100, टीवीएस स्पोर्ट और बजाज प्लेटिना 100 को टक्कर देती है। 2 सितंबर 2025 तक भारत में इसकी कीमत स्पेसिफिकेशन, फीचर्स और परफॉर्मेंस की विस्तृत जानकारी प्रदान करते है l
आधुनिक स्पर्श के साथ कालातीत डिज़ाइन
- हीरो स्प्लेंडर 2025 अपने प्रतिष्ठित, बिना किसी दिखावटी डिज़ाइन को बरकरार रखता है, जो बॉक्सी हेडलैंप, फ्लैट सीट और न्यूनतम कम्यूटर सिल्हूट के साथ तुरंत पहचाना जा सकता है। विभिन्न वेरिएंट में कई रंगों में उपलब्ध:
- स्प्लेंडर प्लस : फ़ोर्स सिल्वर, ब्लैक ग्रे स्ट्राइप, ब्लैक एंड एक्सेंट, स्पोर्ट्स रेड ब्लैक, ब्लू ब्लैक, ब्लैक रेड पर्पल, मैट ग्रे।
- स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक/एक्सटेक 2.0 : नोबेल रेड, मैट ग्रे, ब्लैक हैवी ग्रे, रेड ब्लैक, ब्लैक टॉर्नेडो ग्रे, ब्लैक स्पार्कलिंग ब्लू, पर्ल फ़ेडलेस व्हाइट (केवल एक्सटेक 2.0 ड्रम)
- सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक : मैट नेक्सस ब्लू, मैट ग्रे, ब्लैक, कैंडी ब्लेज़िंग रेड l
चौड़ी, 1052 मिमी ऊँची, 1236 मिमी व्हीलबेस वाली, 165 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस वाली इस कार का वज़न 110-122 किलोग्राम (कर्ब, वेरिएंट के आधार पर) है। 9.8 लीटर का फ्यूल टैंक (सुपर स्प्लेंडर के लिए 12 लीटर) लगभग 600-750 किमी की रेंज देता है। सिंगल-पीस सीट (792 मिमी ऊँची) छोटी यात्राओं के लिए आराम सुनिश्चित करती है, जिसमें व्यावहारिकता के लिए पिलियन ग्रैब रेल भी है।
- स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक/एक्सटेक 2.0 में एलईडी हेडलैंप
- एलईडी डीआरएल और कॉल/एसएमएस अलर्ट
- माइलेज ट्रैकिंग के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी वाला पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे आधुनिक फीचर्स दिए गए हैं
- सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक में एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट
- साइड-स्टैंड इंजन कट-ऑफ दिया गया है
- बेस स्प्लेंडर प्लस में सरलता के लिए ट्विन-पॉड एनालॉग कंसोल दिया गया है
हालाँकि, कुछ उपयोगकर्ताओं को प्लास्टिक-भारी बनावट पुरानी लग सकती है, और Xtec का डिजिटल डिस्प्ले प्रतिक्रिया देने में थोड़ा पिछड़ सकता है।
Hero spendor का कुशल और विश्वसनीय प्रदर्शन
Hero spendor 2025 लाइनअप में दो इंजन विकल्प उपलब्ध हैं, दोनों ही BS6 फेज़ 2B-अनुपालक हैं और इनमें अनुकूलित वायु-ईंधन अनुपात के लिए XSens तकनीक का इस्तेमाल किया गया है:
- स्प्लेंडर प्लस/एक्सटेक/एक्सटेक 2.0: 97.2 सीसी
- सिंगल-सिलेंडर
- एयर-कूल्ड
- 8,000 आरपीएम पर 7.91 बीएचपी
- 6,000 आरपीएम पर 8.05 एनएम
- 4-स्पीड गियरबॉक्स
- 60-73 किमी/लीटर (एआरएआई: एक्सटेक के लिए 73 किमी/लीटर)
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक
- 124.7 सीसी
- सिंगल-सिलेंडर
- एयर-कूल्ड
- 7,500 आरपीएम पर 10.7 बीएचपी
- 6,000 आरपीएम पर 10.6 एनएम
- 5-स्पीड गियरबॉक्स
- 60-69 किमी/लीटर (एआरएआई: 69 किमी/लीटर)
97.2 सीसी इंजन शहर में सुगम लो-एंड टॉर्क के साथ बेहतरीन प्रदर्शन करता है, जबकि 124.7 सीसी यूनिट हाईवे पर बेहतर क्रूज़िंग प्रदान करती है।
वास्तविक माइलेज अलग-अलग होती है शहरी परिस्थितियों में स्प्लेंडर प्लस/एक्सटेक के लिए 60-65 किमी/लीटर, राजमार्गों पर 65-70 किमी/लीटर
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के लिए 55-60 किमी/लीटर। ₹100/लीटर पर, चलाने का खर्च लगभग ₹1.4-1.7/किमी है, जो इस सेगमेंट में सबसे कम है।
i3S आइडल स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम (चुनिंदा वेरिएंट) ट्रैफ़िक में ईंधन की बर्बादी को कम करके दक्षता बढ़ाता है।
97.2 सीसी मॉडल का 4-स्पीड गियरबॉक्स राजमार्गों पर सीमित लगता है
सुपर स्प्लेंडर का 5-स्पीड यूनिट भारी ट्रैफ़िक में थोड़ा धीमा हो सकता है। कुछ उपयोगकर्ता स्प्लेंडर प्लस में 60 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर मामूली कंपन की शिकायत करते हैं।
स्थिर हैंडलिंग और सुरक्षा
ट्यूबलर डबल-क्रैडल फ्रेम पर निर्मित, स्प्लेंडर 2025 शहरी और ग्रामीण सड़कों पर स्थिर हैंडलिंग प्रदान करता है। टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और 5-स्टेप एडजस्टेबल रियर शॉक एब्जॉर्बर आरामदायक सवारी सुनिश्चित करते हैं, हालाँकि गड्ढों पर इसका मज़बूत सस्पेंशन थोड़ा झटका दे सकता है।
ब्रेकिंग विकल्पों में शामिल हैं
- स्प्लेंडर प्लस/एक्सटेक: 130 मिमी ड्रम ब्रेक (आगे/पीछे), एक्सटेक में 240 मिमी फ्रंट डिस्क विकल्प के साथ।
- सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक: 130 मिमी ड्रम (बेस), 240 मिमी फ्रंट डिस्क (प्रीमियम), कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (CBS) के साथ।
- ट्यूबलेस टायर (80/100 सेक्शन) वाले 18-इंच के अलॉय व्हील अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं, और इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम (IBS) सुरक्षा को बढ़ाता है।
- Xtec 2.0 में बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए डिस्क ब्रेक का विकल्प दिया गया है।
- हालाँकि, कम ग्राउंड क्लीयरेंस (165 मिमी) स्पीड बम्प्स पर रगड़ खा सकता है, और प्रीमियम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में ABS का न होना एक कमी है।
आधुनिक विशेषताएँ
Hero Splendor 2025 लाइनअप में सादगी और आधुनिक अपग्रेड का संतुलन है
- स्प्लेंडर प्लस: ट्विन-पॉड एनालॉग कंसोल, हैलोजन हेडलैंप, i3S (चुनिंदा वेरिएंट), किक/सेल्फ-स्टार्ट।
- स्प्लेंडर प्लस Xtec/Xtec 2.0: पूरी तरह से डिजिटल कंसोल, ब्लूटूथ, एलईडी हेडलैंप/डीआरएल, यूएसबी पोर्ट, हैज़र्ड स्विच, साइड-स्टैंड कट-ऑफ।
- सुपर स्प्लेंडर Xtec: एसएमएस/कॉल अलर्ट वाला डिजिटल कंसोल, एलईडी हेडलैंप, यूएसबी चार्जिंग, i3S, साइड-स्टैंड कट-ऑफ।
- Xtec मॉडल रियल-टाइम माइलेज इंडिकेटर और मिस्ड कॉल अलर्ट जैसी तकनीक के साथ अलग दिखते हैं, लेकिन बेस स्प्लेंडर प्लस में ये नहीं हैं, जो किफ़ायती खरीदारों को आकर्षित करता है।
कुछ उपयोगकर्ता Xtec मॉडल पर ब्लूटूथ कनेक्टिविटी समस्याओं की रिपोर्ट करते हैं।
मूल्य निर्धारण और उपलब्धता
हीरो स्प्लेंडर 2025 लाइनअप की कीमतें इस प्रकार हैं (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
| 1 : Hero spendor प्लस: ₹79,121-₹80,676 |
| 2 : Hero spendor प्लस एक्सटेक: ₹83,029-₹86,551 (ड्रम: ₹83,251; डिस्क: ₹86,551) |
| 3 :Hero spendor प्लस एक्सटेक 2.0: ₹86,001 (केवल ड्रम) |
| 4 : सुपर Hero spendor एक्सटेक: ₹87,878-₹91,857 (ड्रम: ₹87,878; डिस्क: ₹91,857) |
दिल्ली में ऑन-रोड कीमतें ₹94,242-₹1.04 लाख, RTO और बीमा सहित। हीरो मोटोकॉर्प डीलरशिप, अमेज़न इंडिया, फ्लिपकार्ट और बजाज फिनसर्व आउटलेट्स पर उपलब्ध, ऑफ़र में नो-कॉस्ट EMI, ₹5,000-10,000 एक्सचेंज बोनस और फेस्टिव कैशबैक (जैसे, चुनिंदा कार्ड्स पर ₹2,000) शामिल हैं। रखरखाव का खर्च कम है, औसतन ₹1,500-3,000 सालाना, हीरो के 6,000+ सर्विस सेंटर सुलभता सुनिश्चित करते हैं।
स्पर्धा की तुलना मे
Hero spendor 2025 का मुकाबला इन बाइक के साथ है
- होंडा शाइन 100 (₹84,876, 99cc, 60 किमी/लीटर, 112 किग्रा) ज़्यादा रिफाइंड लेकिन कम माइलेज के साथ ज़्यादा महँगा।
- बजाज प्लेटिना 100 (₹68,000, 102cc, 70 किमी/लीटर) सस्ता, माइलेज उतना ही, लेकिन तकनीक की कमी।
- टीवीएस स्पोर्ट (₹70,000, 109.7cc, 70 किमी/लीटर) ज़्यादा स्पोर्टी, लेकिन Xtec मॉडल्स से कम फ़ीचर्स वाला।
स्प्लेंडर की माइलेज, सर्विस नेटवर्क और आधुनिक Xtec फ़ीचर्स इसे बढ़त देते हैं, लेकिन इसका बेसिक डिज़ाइन और ABS का न होना, होंडा SP125 जैसे प्रीमियम प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है।
विशेष
हीरो स्प्लेंडर 2025 लाइनअप भारत की पसंदीदा कम्यूटर मोटरसाइकिल बनी हुई है, जिसमें स्प्लेंडर प्लस बेजोड़ किफ़ायती दाम, एक्सटेक/एक्सटेक 2.0 में आधुनिक तकनीक और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक अतिरिक्त शक्ति प्रदान करती है। इसका शानदार माइलेज (60-73 किमी/लीटर), कम रनिंग कॉस्ट और व्यापक सर्विस नेटवर्क इसे छात्रों, डिलीवरी राइडर्स और ग्रामीण इलाकों में यात्रा करने वालों के लिए आदर्श बनाते हैं।